Zo werkt een auto #shell #shellhelpt #boek #auto #motor #tips #benzine #olie #rijstijl #panne #anwb

Aan mijn webpagina Shell Helpt-boekjes , heb ik nu nog een leuk boek toegevoegd: Zo werkt een auto
 

Shell Helpt boekjes

Dankzij een zeer vriendelijke website bezoeker, heb ik nu ook de Shell Helpt-boekjes 14 t/m 23 (behalve deel 19) en een Motorfiets-special 'Wat je moet weten voor je op een motor stapt' in mijn bezit gekregen. Ik heb ze ingescand en aan de verzameling toegevoegd.



Ze zijn, net als deeltjes 1 t/m 13, ook individueel te downloaden als PDF of ZIP met JPG's.

Veel lees en download-plezier!

PS: Wie deel 19 heeft, of nog andere boekjes uit deze reeks, en deze aan mij wilt verkopen zodat ik ze in kan scannen, dan verneem ik dat graag!

Foto: Amphibious car / Amfibie-auto

Amfibie auto

I found this photo while scanning my parent's collection. An amphibious car. It must have been taken in the 1960's I think. After googling a bit, I found it under amphicars.com.

Zes Jaren Asfalt Wegenbouw in Nederland

Enige tijd geleden vond ik op een rommelmarkt een leuk boekje uit 1929 of 1930 over het destijds nieuwe, revolutionaire product: asfalt.
Het leuke aan dit boekje is hoe het is opgemaakt en vooral de foto's in het boekje. Hier zien we delen van Nederland tussen 1923 en 1930 vanuit een hele andere hoek.



Ik heb het boekje gescand en twee digitale versies gemaakt. Klik op de omschrijving om de betreffende versie te downloaden:

Asfalt-Wegenbouw in Nederland (1929).cbz

Asfalt-Wegenbouw in Nederland (1929).pdf

CBZ is voor Comic Book readers. Eigenlijk gewoon alle JPG's in een ZIP file.

Shell Helpt boekjes deel 1 t/m 13

Op een rommelmarkt vond ik eens een mooie Shell-map met daarin 13 boekjes, sleutelhanger, stickers, ijs-krabber, etc.. De hele map is naar onze zoon gegaan bij zijn eerste eigen auto, ook al stamt de uitleg van ver achter ons liggende tijd, actueel is het nog steeds. De enige plek waar ik ze op het web tegenkwam is op Catawiki en daarom kon ik niet anders dan deze leuke boekjes van weleer in te scannen voordat ik ze weggaf. Je kunt de gescande versies hier lezen en downloaden.

 

Nobels Nostalgisch Museum te Ballum, Ameland

Tijdens onze korte vakantie op Ameland eerder dit jaar ontdekten we wat nieuws in Ballum: Nobels Nostalgisch Museum. Dit bevindt zich achter de fietsverhuur en is sinds een paar jaar voor het publiek geopend. (—> Foto impressie)

Deze heer Nobel heeft al sinds hij leeft van alles verzameld in de stal en nooit wat weggegooid. Ook wordt hem veel geschonken, zoals bijvoorbeeld de hele kapsalon. Praat er over met de mensen daar en u heeft een hele leuke dag!

Een echte aanrader!
 

Slide Shows of Events

Vanaf vandaag voeg ik dia-voorstellingen van evenementen en thema's aan mijn 'Fotoshop' webpagina toe. Ik zal ook panorama's en films bijvoegen als ik die heb gemaakt.

De eerste voorstelling toont foto's van de auto-rodeo in Wilp-Achterhoek.
De tweede voorstelling gaat over het Tractor Pulling evenement in Ameland.

- - - - - - - - - -

As of today I am adding slide shows of events and themes to my 'Fotoshop' web page. I shall also include panoramas and movies if I made them.

The first slide show is of a car rodeo in Wilp-Achterhoek.
The second show is about Tractor Pulling at Ameland.

Autorodeo Wilp-Achterhoek 2003

Tijdens het laden in iPhoto van m'n gedigitaliseerde foto's kwam ik deze serie tegen. Even een diashowtje met iPhoto gemaakt met een toepasselijk muziekje erbij... en hop, zó heb je een leuk filmpje.

Tractorpulling Klarenbeek 2002

Ik ben bezig al mijn oude, nu gedigitaliseerde, foto's in iPhoto te laden en te categoriseren. Het leuke is dat je met een paar muisklikken een diashow creëert en deze als film kan exporteren. Dit is de eerste test - een filmpje van een diashowtje van foto's van een trekkertrek evenement uit 2002 in Klarenbeek.

Foto: Ambulance coming!

Ambulance coming!

Verbruiksstatistiek van onze Volvo 240 Station

Na talloze reparaties dacht ik dat ik maar weer eens een verbruiksstatistiekje bij moest gaan houden om te kijken of de reparaties de investering wel waard zijn geweest. En jawel, het ding, een Volvo 240 Station uit 1991, haalt nu 1 kilometer per liter meer! Dat levert per jaar een besparing op van rond de 190 euro bij 12.000 km/jaar! Na, dan moet ik de auto nog 6 jaar blijven rijden....

De auto is deze tijd in gebruik geweest voor woon/werk, hond uit laten, weekendtrips, etc.. De snelheid was wisselend lager, gelijk of hoger dan de maximaal toegestane.
Hieronder volgen de gegevens met grafiek, waarin duidelijk wordt dat het geen reet uitmaakt wat je tankt en wanneer je tankt en hoe je rijdt met deze auto - het verbruik varieert nauwelijks.



De rode getallen onderaan de kolommen zijn gemiddelden van de waarden in de kolom. De kosten per kilometer zijn gebaseerd op de waarde van de volle tank. De waarde van een volle tank bestaat namelijk uit de restwaarde van de nog aanwezige benzine + de nieuwwaarde van de net getankte benzine. Uitgaande van het gemiddelde aantal kilometers wat uit een tank gaat, heb je zo ook steeds een gemiddelde prijs per liter. Daar kan je dan weer de afwijkingen van meten met de werkelijke prijs. Hetzelfde is gedaan met de kosten per kilometer.

Verbruiksstatistiek van onze Volvo 240 Station

Ik heb een tijdje bijgehouden hoeveel onze auto, een Volvo 240 Station uit 1991, nou eigenlijk verbruikt. Ik heb in deze periode bijna alleen Shell benzine getankt, want onze auto rijdt daar het lekkerst op. Alleen in Duitsland moest ik een ander merk nemen. Duitsland niet meegerekend, heb ik tijdens de tests twee verschillende benzine's getankt, want men zei mij dat dat uit zou maken op het aantal kilometers per liter. De auto is deze tijd in gebruik geweest voor woon/werk, hond uit laten, weekendtrips, etc.. De snelheid was wisselend lager, gelijk of hoger dan de maximaal toegestane. Hieronder volgen de gegevens met grafiek, waarin duidelijk wordt dat het geen reet uitmaakt wat je tankt en wanneer je tankt en hoe je rijdt - het verbruik blijft gelijk.



De rode getallen onderaan de kolommen zijn gemiddelden van de waarden in de kolom. De kosten per kilometer zijn gebaseerd op de waarde van de volle tank. De waarde van een volle tank bestaat namelijk uit de restwaarde van de nog aanwezige benzine + de nieuwwaarde van de net getankte benzine. Uitgaande van het gemiddelde aantal kilometers wat uit een tank gaat, heb je zo ook steeds een gemiddelde prijs per liter. Daar kan je dan weer de afwijkingen van meten met de werkelijke prijs. Hetzelfde is gedaan met de kosten per kilometer.

De pieken in de grafiek geven respectievelijk 3 en 2 achtereenvolgende tankbeurten weer, waarvan de kilometerstanden tijdens de rit niet bijgehouden zijn. Alleen de kilometerstanden ten tijde van vertrek en de uiteindelijke thuiskomst zijn genoteerd. De gegevens zijn daarom in deze gevallen door 3 resp. 2 gedeeld om weer op een normaal gemiddelde te komen.

Zoals je ziet, verandert het aantal kilometers per liter (oranje balk) praktisch niet. De waarde van een volle tank verandert ook nauwelijks - dit komt natuurlijk omdat de prijzen zo verschrikkelijk fluctueren. Je denkt dure V-Power te tanken terwijl een week later de Euro-Shell duurder is dan de V-Power van toen.

Reflecterende achterruiten

Een week of wat geleden reden we naar Arnhem en de hele weg zat er voor ons een auto waarvan de achterruit de zon recht in ons gezicht reflecteerde, waardoor je, zelfs met zonnebril, bijna geheel werd verblind. Op de foto was het al wat minder, maar toch nog fel genoeg om storend te zijn. Ik heb Postbus 51 gemaild en het is doorgegeven:

"Via Postbus 51 hebben wij uw e-mail van 07 september jl. ontvangen. Hierin vraagt u of het ministerie iets kan doen aan verblindend zonlicht reflecterende achterruiten van personenauto's.
Ik stuur uw bericht ter informatie door aan het Team Verkeersveiligheid van het Directoraat-Generaal Mobiliteit."